Le batterie al piombo sono comunemente utilizzate nelle auto con motore a combustione interna e hanno costantemente perso terreno rispetto alle batterie agli ioni di litio preferite nel fiorente settore dei veicoli elettrici (EV).
“Il prezzo del piombo nella seconda metà di quest’anno era molto stabilizzato, mentre il litio stava salendo molto velocemente”, ha detto l’analista di Antaike Zhang Zhiwei alla China Lead and Zinc Conference.
I prezzi del carbonato di litio per batterie in Cina sono più che quadruplicati quest’anno, raggiungendo il record di 232.500 yuan (36.514 dollari) per tonnellata sulla ripresa della domanda di veicoli elettrici.
Nel frattempo, il piombo ha guadagnato solo il 5% sullo Shanghai Futures Exchange, rendendolo il metallo di base con le peggiori prestazioni della borsa.
“I veicoli elettrici sono molto sensibili al prezzo delle batterie al litio… Nel 2022, credo che ci sarà un ritorno (per il piombo) a causa del divario di prezzo”, ha detto Zhang.
Tuttavia, si prevede che l’eccedenza del mercato del piombo raffinato globale vedrà un surplus di 95.000 tonnellate nel 2022, in aumento da una sporgenza di 19.000 tonnellate quest’anno, a causa di un forte aumento della produzione di piombo secondario, hanno mostrato i dati di Antaike.
Il mercato dei concentrati di piombo vedrà anche un surplus maggiore il prossimo anno di 57.000 tonnellate, rispetto alle 40.000 tonnellate nel 2021.
Per quanto riguarda lo zinco, la fornitura cinese di concentrati potrebbe diminuire fino a 43.000 tonnellate l’anno prossimo, da uno sbalzo previsto di 57.000 tonnellate nel 2021, con progetti minerari che entreranno in funzione più tardi del previsto.
Ma i progetti ex-Cina compenserebbero la caduta e creerebbero un surplus globale di 251.000 tonnellate nel 2022, rispetto alle 140.000 tonnellate di quest’anno, secondo i dati di Antaike.
L’eccedenza di zinco raffinato potrebbe salire a 100.000 tonnellate in Cina il prossimo anno da 89.000 tonnellate nel 2021 a causa di un calo della domanda del 16%, mentre il mercato globale potrebbe vedere un deficit di 5.000 tonnellate nel 2022, rispetto ad uno shortage di 54.000 tonnellate nel 2021 , hanno mostrato i dati di Antaike.
